Usled velikih poremećaja na globalnom tržištu cena goriva varira, a u cilju spreÄ�avanja većih problema, Vlada Srbije donela je uredbu kojom se ograniÄ�ava cena goriva.

Ipak, paralelno sa tim raste i zabrinutost potrošaÄ�a.

Nakon prvih vesti o poskupljenju i mogućoj nestašici, danima i noćima smo gledali kolone vozila ispred benzinskih pumpi i toÄ�enje goriva u sve moguće flaše, kanistere, bidone...

Zatim su se vozaÄ�i zainteresovali za trikove za uštedu goriva koji su kružili društvenim mrežama.

Međutim, oni �ija vozila idu na metan nisu delili ovu brigu sa ostatkom Srbije.

Zato smo odlu�ili da proverimo - da li se danas zaista isplati vožnja na metan.

Potrošnja i cena metana

Potrošnja metana može se izraziti na više naÄ�ina. Prihvaćeno je da se meri u kilogramima zato što kubni metri i litri nisu praktiÄ�ni, pošto koliÄ�ina metana u jednom kubnom metru ili litru zavisi od pritiska i temperature.

Metan uvek ostaje u gasovitom stanju, pa će ista koli�ina ispuniti svaku zapreminu, samo pod razli�itim pritiskom.

Da bi automobil išao na metan treba da se u njega ugradi poseban ureÄ‘aj koji je vrlo sliÄ�an onome za klasiÄ�an plin. Motor se pokreće na benzin i automatski prebacuje na metan kada se postigne odreÄ‘ena temperatura.

Veoma je važno da pre same ugradnje dobro procenite kakve rezervoare i koliko rezervoara želite, da se ne biste kasnije kajali. Veliki i teški rezervoari u malom i slabom automobilu predstavljaju ozbiljan problem, pošto „pojedu“ Ä�itav gepek i zbog težine uÄ�ine auto još tromijim.

Rezervoar za metan traje 20 godina.

Uglavnom se koristi više manjih rezervoara, pa su najpogodnija vozila minivenovi, jer se kod njih gubi najmanje korisnog prostora. Neka vozila sa fabriÄ�kim ureÄ‘ajem imaju instalirane rezervoare ispod poda, pišu Polovniautomobili.

- Ugradnja metanskog ureÄ‘aja mnogo zavisi od kapaciteta same boce. Red veliÄ�ina je od 950 evra, pa naviše. ProseÄ�an automobil po gradu troši oko 6 kilograma metana, kaže za Espreso Dejan iz "Gta Servisa".

Na otvorenom putu vožnja može da se spusti i ispod 4 kg/100 km, dok u gradskoj gužvi može da ode i preko 7 kg/100 km.

Ono što mnoge vozaÄ�e natera da razmišljaju o ovakvoj vrsti vožnje svakako je cena.

Krajem 2007. cena metana je bila oko 47 din/kg. MeÄ‘utim tada su troškovi ugradnje bili znatno veći.

- Sadašnja cena metana je 105 dinara. Prednost vožnje na metan je sama potrošnja. Trenutno je to najjeftinija vožnja, potvrÄ‘uju iz "Gta Servisa".

Troškovi atesta i "reatesta"

Kako biste ugradili ureÄ‘aj za metan potrebna je saglasnost (potvrda) proizvoÄ‘aÄ�a, koja se dobija od ovlašÄ‡enog predstavnika u Srbiji i može da košta i preko 100 evra, mada je najÄ�ešÄ‡e znatno jeftinija.

Kontrolni pregled ureÄ‘aja za metan se obavlja svake 4 godine (ranije na 3 godine) i takoÄ‘e košta 10.000 dinara, navodi se na portalu Polovniautomobili.

Iako ovo gorivo nudi vrlo jeftinu vožnju, pre odluke o ugradnji metanskog uređaja, na papir morate staviti sve - od prednosti do mana.

Postoje tri glavna nedostatka: skupa ugradnja, skupi i teški rezervoari i malo mesta za punjenje. Ipak,ono što ohrabruje jeste da se situacija iz godine u godinu u Srbiji menja.

- U odnosu na plin, metan je duplo jeftiniji. MeÄ‘utim, mane su to što malo pumpi po Srbiji ima metan. TakoÄ‘e, i kapacitet boca je mana, istiÄ�e Dejan iz "Gta Servisa" za Espreso.

Spisak postojećih punionica metana u trenutku pisanja teksta:

U Srbiji trenutno postoji 29 CNG pumpi na kojima voza�i mogu napuniti rezervoare automobila koje ide na metan:

Aranđelovac Krcevacki put

BeoÄ�in Cementaška bb5

Beograd Vladimira Tomanovića 20

Beograd Ibarska Magistrala Bb

Beograd Dragoslava Srejovica 1

Beograd Trgova�ka 91

Beograd Bulevar Jurija Gagarina bb blok 45

Beograd Zeleznicka bb

Brestovac Brestovac BB

Ča�ak Beogradska bb

Ča�ak Nikole Tesle 17

Gornji Milanovac Kor�aginovo naselje 98

Inđija Save Kova�evića 59

Jagodina Italijanska

Kragujevac Dragoslava Srejovića 55

Kragujevac Lepeni�ki bulevar

Kraljevo Izletni�ka 41

Kruševac JasiÄ�ki Put Bb

Niš Dimitrija Tucovića Bb

Nova Pazova Peta centralna radna 14

Novi Sad Sentandrejski put bb

Pan�evo Jabu�ki put 409

Pan�evo Bavanistanski Put 78 B

Paraćin Nemanjina bb

Šabac Beogradski put bb

Sremska Mitrovica Rumski drum 16

Subotica Ä�orÄ‘a Natoševića

Trstenik Kneginje Milice

Zrenjanin Beogradski Put Bb

Šta je metan i da li je opasan?

Metan ili komprimovani prirodni gas je prirodni gas koji je, kao i nafta, nastao u zemlji, odakle se vadi namenski ili dolazi kao „nusproizvod“ prilikom vaÄ‘enja nafte. Ne mora da se preraÄ‘uje, pa je zato jeftin.

Metan nije opasan. Rezervoari se ispituju pod pritiskom od 330 bara, što je za oko 50% više od pritiska potpuno napunjenog rezervoara, a otporni su i na veoma snažne udarce prilikom saobraćajne nesreće.

Pritom, metan je eksplozivan samo u uskom koncentracionom opsegu (izmeÄ‘u 85% i 95%), a pošto je lakši od vazduha, brzo mu se smanjuje koncentracija u okolini u koju se ispušta, te je mogućnost eksplozije vrlo mala, navodi se na portalu Polovniautomobili.

Metan je veoma bezbedno gorivo!

I na kraju, da li se isplati vožnja na metan u Srbiji?

Metan je trenutno najisplativije gorivo. MeÄ‘utim, ono što koÄ�i veliko "da", jesu njegove mane.

Naime, u Srbiji nema puno servisera, ni mesta gde se može napuniti rezervoar metanom. Tu su i troškovi oko ugradnje, registracije, reatesta i održavanja sistema.

Kada se sve uzme u obzir, odgovor na pitanje da li se isplati vožnja na metan nije jednostavan. Na gorivu će se definitivno uštedeti, ali kućni budžet mogu opteretiti drugi troškovi.

Dakle, kao u narodnoj poslovici - ko ne plati na mostu, platiće na ćupriji.