Po ugledu na druge zemlje, i kod nas država subvencioniše kupovinu hibridnih i elektriÄ�nih vozila (skoro) svih vrsta. MeÄ‘utim, mnogi zainteresovani i dalje ne razumeju koji su taÄ�no uslovi, koja vozila mogu da se kupe uz subvenciju i kolike su subvencije za koja vozila.

Državne subvencije su dostupne za mopede, motocikle, tricikle, Ä�etvorocikle, putniÄ�ka i teretna vozila. Dakle, skoro sve vrste vozila, od onih na 2 toÄ�ka, preko 3 toÄ�ka, do kvadova i automobila.

Kod putniÄ�kih vozila važi ograniÄ�enje da sme da ima najviše 9 mesta za sedenje ukljuÄ�ujući i sedište vozaÄ�a, što znaÄ�i da mora da bude vrste M1.

Teretna vozila ne smeju da imaju najveću dozvoljenu masu preko 3.5 tone, odnosno moraju da budu vrste N1. Treba napomenuti da su ove subvencije dostupne iskljuÄ�ivo za nova vozila.

Pravo na subvencionisanu kupovinu vozila imaju pravna lica, preduzetnici i fizi�ka lica. Taksisti su u veoma nezgodnom položaju po ovom pitanju, tako da njima savetujemo da se detaljnije raspitaju o uslovima.

Što se tiÄ�e subvencija za mopede, tricikle, motocikle i Ä�etvorocikle, u zavisnosti od maksimalne brzine i nominalne snage odobrava se iznos od 250 do 500 evra.

Za putniÄ�ka i teretna vozila oznaka M1 i N1 odobrava se znatno veći iznos. M1 je putniÄ�ko vozilo sa najviše 9 mesta za sedenje ukljuÄ�ujući i sedište vozaÄ�a.

N1 je teretno vozilo koje koje mora da ispunjava posebne uslove – ono je projektovano i konstruisano prvenstveno za prevoz tereta, pri Ä�emu najveća dozvoljena masa ne prelazi 3.500 kg. Postoje i razni drugi uslovi i ograniÄ�enja, kao npr. da broj mesta za sedenje, ne ukljuÄ�ujući mesto vozaÄ�a ne sme da prelazi šest.

Subvencija za vozila vrste M1 i N1 koji imaju elektriÄ�ni pogon iznosi 5.000 evra.

Za vozila vrste M1 i N1 koja pokreće hibridni pogon koji uz motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima elektriÄ�ni pogon tako da vozilo može bez aktiviranja motora sa unutrašnjim sagorevanjem odreÄ‘eno vreme samostalno da se kreće iskljuÄ�ivo na elektriÄ�ni pogon, uz obavezu da poseduje spoljni prikljuÄ�ak za struju, odnosno da se punjenje baterija može ostvariti i iz spoljnog izvora elektriÄ�ne energije (plug-in hibrid), kao i za elektriÄ�na vozila sa ugraÄ‘enim sistemom za produženje autonomije kretanja (range extender) sa emisijama CO2 do najviše 50 g/km obraÄ�unatim po WLTP metodologiji odobrava se iznos od 3.500 evra.

Za vozila vrste M1 i N1 koja pokreće hibridni pogon koji uz motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima barem jedan elektriÄ�ni motor i može da se bez aktiviranja motora sa unutrašnjim sagorevanjem odreÄ‘eno vreme samostalno kreće iskljuÄ�ivo na elektriÄ�ni pogon, pri Ä�emu se proizvodnja elektriÄ�ne energije za dopunu baterija obavlja unutar samog vozila, sa emisijama CO2 do najviše 140 g/km obraÄ�unatim po WLTP metodologiji odobrava se 2.500 evra.

Zahtev može da se podnese do 31. oktobra 2023. godine.

Subvencije će se dodeljivati redom po pristiglim zahtevima, sve dok se ne potroše predviÄ‘ena sredstva od 294 miliona dinara ili oko 2,5 miliona evra.

Postupak dodele subvencija se prekida kada se potroši novac predviÄ‘en za subvencije u ovoj godini. U tom sluÄ�aju postupak dodele subvencija se nastavlja nakon što se obezbedi novac, s tim što je podnosilac zahteva dužan da radi daljeg nastavka postupka dostavi novi predraÄ�un za nabavku vozila i izjavu dobavljaÄ�a da može izvršiti isporuku vozila.