Novi propisi trebalo bi da dovedu do toga da više ne može "svašta" da proÄ‘e tehniÄ�ki pregled i bude registrovano kao ispravno vozilo. MeÄ‘utim, s druge strane, sada i pojedina potpuno nova i ispravna vozila ne mogu da proÄ‘u tehniÄ�ki, ako im se, na primer, broj motora nalazi na nedostupnom mestu.

Na neobiÄ�nu situaciju sa novim i strožijim pravilnikom ukazuje nam doktor Rajko Jović iz Novog Sada, koji ne uspeva da registruje svoj novi "VW tuareg" iz 2019. godine. Lane, kako je auto nov, nije morao na tehniÄ�ki, a sada na prvom tehniÄ�kom ne može da proÄ‘e jer se ne vidi broj motora. Odnosno može ako se skine pola motora i doÄ‘e do mesta gde se nalazi broj, ali tada auto gubi garanciju u servisu. Tako novi vlasnici upadaju u kolo iz kojeg ne mogu da se išÄ�upaju.

- Sve sam uradio šta se od mene tražilo, došao sam na vreme na tehniÄ�ki, pre isteka registracije, ali ispostavilo se da oni ne mogu da oÄ�itaju broj motora. Kažu mi da idem u ovlašÄ‡eni servis da mi oni to urade. Odem tamo, u servisu mi opet kažu da je to Ä�ista glupost i daju mi upustvo kako to na tehniÄ�kom treba da obave. Odem u drugi centar za tehniÄ�ki pregled, ali ne vredi, ni oni sa uputstvima iz servisa ne mogu da vide broj. Ne pomaže ni fleksibilna optika. Broj motora je na takvom mestu da bi trebalo da rasture pola motora da doÄ‘u do njega i da ga vide. Autu još nije ni prvi servis uraden, ako ga budem dirao više neće biti pod garan cijom. Zakonodavac oÄ�igledno o ovakvim situacijama nije razmišljao - rekao je Jović, profesor Medicinskog fakulteta i doktor sa Klinike za ORL KliniÄ�kog centra Vojvodine.

Automobilu je tako istekla registracija, a Joviću je ostalo da se posle tri neuspešna tehniÄ�ka pregleda dopisuje sa institucijama. Dodaje i da su mu radnici sa tehniÄ�kog rekli kako je on petnaesti koji poslednjih dana nije mogao da registruje auto iz istog razloga. Samo je izgleda jedini koji na ovaj problem ukazuje. Motor je nov, evro 6 standard, auto poseduje sve papire i kupljen je u Srbiji pre dve godine.

Sagovornik sada Ä�eka rešenje preko servisa koji bi trebalo da mu pribave papir sa brojem motora, kako ne bi morali džaba da ga rastavljaju. Na tehniÄ�kom su mi tražili da platim iako ništa nisu uradili, razumno smo se dogovorili da to nema smisla, jer nikakvu uslugu nisam dobio. Nepojmljivo mi je da auto ima sve što treba, a ne može da bude registrovan. Neko je u sistemu zakazao. U NemaÄ�koj se više i ne gleda broj motora, ali kod nas je to uslov - nastavlja Damir Okanović, iz Komiteta za bezbednost saobraćaja, kaže da postoji inicijativa da se kod nas više ne proverava broj motora, te da se on tretira kao rezervni deo, kao što je to sluÄ�aj u NemaÄ�koj.

- MUP donosi pravilnik o naÄ�inu obavljanja tehniÄ�kog pregleda, a tim pravilnikom odreÄ‘eno je da se kontroliše i broj motora. Suština je svakako da niko ne treba da trpi zbog procedure i u svakom sluÄ�aju to nije dobro. Ukoliko na vozilu ne može da se vidi broj motora, jer je tako uraÄ‘eno, onda to ne bi trebalo da ide na štetu vlasnika automobila - izjavio je Okanović.

On dodaje da postoji sistemski problem jer je tehniÄ�ki pregled po svojoj suštini pravni postupak. Naš Ustav i pravni sistem je takav da morate da utvrdite dvostepenost u svakom postupku, a kod tehniÄ�kog pregleda ne postoji dvostepenost.

Kako kaže, ne postoji instrument, pravno sredstvo kojim možete da osporite odluku tehniÄ�kog pregleda i da se to podvrgne ispitivanju nekog višeg organa. ÄŒesto se dešava da vlasnici vozila smatraju da odluka kontrolora na tehniÄ�kom pregledu nije ispravna. VozaÄ� u tom sluÄ�aju ne može da ode na drugo mesto da obavi tehniÄ�ki pregled, jer je već u sistemu - istiÄ�e Okanović.

Iz Nacionalne asocijacije tehniÄ�kih pregleda prvi put Ä�uju za ovakav sluÄ�aj. Oni savetuju da je najbolje da se kontaktira sa Upravom kriminalistiÄ�ke policije koja se bavi brojevima motora i od njih zatraži broj ili dobije novi. Ali i da se svakako kontaktira sa ovlašÄ‡enim uvo znikom i s njima pokuša da se dode do rešenja, pošto bi ovo uskoro mogao da postane problem mnogih

Vratili ga zbog dela koji nije fabri�ki predviđen

Krajem jula jedan vozaÄ� je u emisiji SAT postavio pitanje u vezi sa "audijem" koji je kupio 2017. godine. Vratili su mu automobil sa tehniÄ�kog pregleda jer nije imao prskalice za farove. Iz fabrike "Porše" su usmenim putem potvrdili da je njegovo vozilo tako fabriÄ�ki proizvedeno, dakle da ne postoji deo koji je obavezan u novom pravilniku prilikom registracije vozila. Tek kada je ovaj sluÄ�aj dospeo u javnost, ova "anomalija" je otklonjena, a Ä�ovek je uspeo da registruje svoj Ä�etvorotoÄ�kaš.