Vozila koja nisu imala fabriÄ�ki ugraÄ‘en katalizator ili DPF filter ipak će moći da proÄ‘u tehniÄ�ki pregled od jula kad Ä‡e poÄ�eti pooštrena kontrola izduvnih gasova!

Mnoge vozaÄ�e već mesecima muÄ�i pitanje da li će moći da registruju svog polovnog dizelaša koji nikada nije imao DPF filter ili starije vozilo koji je sišlo sa proizvodne trake bez ugraÄ‘enog katalizatora.

StruÄ�njaci objašnjavaju da vozilo koje je konstruisano i proizvedeno bez katalizatora i DPF filtera ne mora ni da ih ima da bi moglo da proÄ‘e tehniÄ�ki pregled, a to znaÄ�i da nema ni potrebe da se naknadno ugraÄ‘uju zbog oštrijih propisa.

MeÄ‘utim, to što je vozilo fabriÄ�ki proizvedeno bez katalizatora ili DPF filtera, prema navodima na portalu Polovni automobili, apsolutno ne znaÄ�i i da automatski prolaze pooštreno ispitivanje izduvnih gasova na tehniÄ�kom pregledu. Kakvi će biti izduvni gasovi zavisi od mnogih faktora - od stanja motora, kakvo mu je sagorevanje, da li je izduvni sistem negde oštećen... Ako su motor i prateći elementi i sistemi ispravni i u relativno dobrom stanju proći će ispitivanje izduvnih gasova bez obzira na starost vozila i Ä�injenicu da je vozilo fabriÄ�ki proizvedeno bez katalizatora ili DPF filtera, ukoliko je reÄ� o takvom automobilu.

S obzirom na to da se katalizatori ugraÄ‘uju duže od 30 godina većina benzinaca na našim ulicama trebalo bi da ih ima.

Katalizator mogu da imaju i dizelaši i to sa DPF filterom i bez DPF filtera. Kod onih sa DPF filterom, naroÄ�ito kod novijih, kako navode na portalu Polovni automobili, uglavnom je smešten u isto kućište sa DPF-om. Zato kad se kod dizelaša ukloni DPF filter obiÄ�no odlazi i katalizator.

Da li neko vozilo fabriÄ�ki ima DPF i od kada se ugraÄ‘uju DPF filteri ne može da se kaže samo na osnovu godišta ili drugih podataka. To može najbolje da se proveri u ovlašÄ‡enom servisu preko broja šasije.

U Srbiji će od jula, podsetimo, važiti nova pravila prilikom registracije vozila prema kojim vozila delova izduvnog sistema koji smanjuju emisiju štetnih gasova neće moći da se registruju.

Srbija je još 2018. godine usvojila stroža pravila za tehniÄ�ki pregled koja podrazumevaju merenje emisije izduvnih gasova i ispravnost sistema za izduvne gasove, ali je poÄ�etak primene odložila do jula 2021. godine. To znaÄ�i da će vozila morati da ispune standarde za izduvne gasove iz fabriÄ�ke specifikacije i da imaju sve delove sistema za odvoÄ‘enje i regulisanje izduvnih gasova kao što su katalizatori i DPF filteri.

Prose�na starost blizu 2,2 miliona vozila u Srbiji je oko 17 godina, ali nema zvani�nih procena koliko vozila neće moći da ispuni nova pravila, mada nezvani�ne procene govore da bi taj broj mogao da bude od nekoliko stotina hiljada do �ak milion.